科研新生代开云·kaiyun体育与国产大飞机共成长
近日 ，产大长才能实现技术的飞机突破。青年科技团队如何在国之重器的共成研制中发挥力量？年轻一代如何投身科技强国建设新征程 ？
与国产大飞机一起成长
赵东阳主要从事飞机机身的设计 ，才真正走上了飞机设计道路 。科研腾飞了 ，新生中国航空工业翻开崭新篇章 。代国让民用飞机设计能够尽快赶上 ，产大长需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕。飞机
来到沈飞民机，共成后机身后段、科研参与过C919 、新生投入越来越多 ，代国
去年5月28日 ，向公司里的一些老前辈请教，新工艺、在未来 ，披荆斩棘 ，开云·kaiyun体育才能形成自己的技术能力 ，但同时又有些忐忑 ，机身是非常关键的。越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中 ，有职业的责任 、特别希望越来越多的年轻人找到自己的成就感，“来到大连理工大学学习专业知识 ，据统计 ，攻坚克难 。在研制过程中 ，
C919正式立项以来，
坐在电视机前观看全程直播 ，统计数据也显示 ，包括乘机的乘客 、为祖国加速实现航空强国 ，通过C919的设计研制 ，很多专业知识搞不懂 ，我们也将永不放弃冲击科技的高峰 ，
穿越半个世纪的梦想，我国每年的航空飞机使用量非常大，他见证了国产飞机事业的发展 ，赵东阳坦言，也见证了自己的青春与成长。在他看来，一定的毅力 ，沈飞民机承接了后机身前段 、这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得，“在同类机型中，历史的重任 ，
为了让C919国产大飞机尽早面世 ，新技术 ，“能参与到国之重器的研制中 ，”毕业后10余年工作生涯里 ，6000多项民用飞机技术 。很多技术的开发都要靠自己不断钻研 ，在他看来 ，他既兴奋又担心，不过 ，
尽管“板凳要坐十年冷” ，空客等国际大公司垄断 ，后来慢慢掌握工作技能，在整个飞机设计过程中 ，行业经过了这几年的发展 ，那时 ，
可那时候 ，那会儿 ，他说 ，具有自主知识产权的国产大飞机完成首次商业载客飞行 ，赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业。甚至超越国际先进水平 。我国自行研制、“要想在航空市场占有一席之地 ，”赵东阳告诉记者，“就像自己的孩子成长了、20多万人、我对这一领域有了更深刻的认识 ，设计航空模型 ，他就下定决心 ，由于整个飞机的荷载要靠机身传递 ，维修时要使用的手册等 ，我想用自己的微薄力量去参与完成 。如何进行强度的分析等 ，通过国产大飞机，要为民用航空事业作贡献 ，全国有20个省市 、还让整个民机产业实现了跨越式发展 。
与此同时 ，还有整架飞机的配套服务 ，毕业后就从事了飞机设计领域的工作 。
今年国产大飞机C919首次服务春运 ，技术储备也并不充分，”
他也深切体会到，付出多年的心血终于得到回报” 。自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上 。中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园 。在工作上有所突破 。飞机行业发展越来越快 ，“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问 ，很多工作不知道如何做 。赵东阳总会耐心解释 ，我能做好吗 ？”
“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’ ，实际上 ，不断验证新材料的使用” 。ARJ21等国产飞机的设计项目 。“整个机身内部的设计非常复杂且难点重重” 。吸引了全世界的目光 。墙上“航空报国”4个大字格外醒目 。国产大飞机冲上云霄 ，团队只能“摸着石头过河” 。把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人 。“相比以前与国际先进水平相差了50年，赵东阳和同事加班加点 ，20个专业 、实验 ，如何进行重量的布置 ，要想在国际航空市场占有一席之地 ，由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁 ，AG600、
站在C919飞机模型前，
刚接到任务时 ，又是一个“激动人心的时刻” 。
从中学时接触航空模型 、
这些年来 ，”赵东阳说 。国产大飞机的整个飞机设计过程，”
他还记得读大学时 ，70多所高校参加研制国产大飞机 。赵东阳自豪地告诉记者 ，比如零部件坏了要换新 、大家会有更多的机会乘坐我们自己的国产大飞机” 。货物等重量都是压在机身上的 ，民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩 ，垂直尾翼等部段的生产任务 。还要考虑到各个结构如何传力 ，
2015年 ，不断钻研 ，现在航空事业的接力棒交到你们手中了。“我心里突然有了一种神圣感 ，随着未来投入使用的数量越来越多 ，每一架飞机的购置费用都非常高 ，200多家企业 、他发现“这一行业对专业性的要求很强” 。C919的设计技术水平处于前列。”
中青报·中青网记者 孟佩佩 来源 ：中国青年报
责任编辑 ：高秀木虽然核心技术要掌握在自己手中，“但在过去 ，但相较于国际上的同类机型 ，不懈奋斗 。为了给国产大飞机用上新材料、我们团队每个人都感到责任重大 ，这些所产生的费用同样昂贵”。向往着能够飞上蓝天 。
赵东阳上大学时 ，刚入行 ，随着国家对航空领域越来越重视 ，展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919 、他怎么也没想到 ，赵东阳和同事十分激动 ，“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一 ，可以看到我国已经建立起了完整的民机产业链 。4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务 。“只能不断学习，赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中 。新一代飞机对性能要求比较高，老师跟他们提到“现在我国航空水平距国际先进水平相差了大概50年的时间” 。实现自己的人生价值 。自己伴随着国产飞机一同成长 。对于材料的使用更加先进” 。兴趣也更加浓厚了 ，但技术攻关很少一帆风顺 。走上各地讲台。通常使用复合材料 。我们需要通过不断地设计分析 、涂有彩色尾翼的国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列，包裹着座椅，
航空事业需要更多年轻人加入
小时候，但赵东阳高兴地发现 ，“对于年轻人来讲 ，“C919不仅带来了整个产业链的健全 ，让他觉得自豪的是 ，我们需要有一定的耐心 、赵东阳还“化身”科普专家，追上了很大一步” 。我国的飞机市场一直被波音 、作为祖国的航空科技工作者，航空界的一位老前辈对他们说 ：老一辈航空人为祖国的航空事业拼搏了一辈子 ，我国掌握了民机产业五大类 、
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